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超实用景观人体工程学数据汇总

2015-09-254,465阅读

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人体工程学是研究人、机械及工作环境之间相互作用的学科,它主要研究在人类活动过程中,环境是否符合并满足行为主体的需求,以及如何符合并满足行为主体的需求。在园林景观设计和规划活动中,它可提供人体活动(如人体尺度、行为习惯等)的特征参数,也可根据人的知觉系统(如视觉、听觉及触觉等)的机能特征,分析人对各种工作环境的适应能力,确保环境的安全、舒适和有效。

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1、视觉与景观的设置

1.观赏点与景物的距离

园林中,观赏点与景物之间的距离,根据不同的园林类型,不同规模,而产生不同的视觉效果。

•一般来说,在大型的自然山水园林中,视距在200m以内,人眼可以看清主景中单体的建筑物;200~600m之间,能看清单体建筑物的轮廓;600~1200m之间,能看清建筑物群;视距大于1200m,则只能约略识别建筑群的外形。

•在宅园的环境中,以苏州宅园为例,厅堂和假山之间的视距多在30~35m;厅前空间较小,一般在15m左右。

•据统计,大型景物,合适视距为景物高度的3.5倍;小型景物的合适视距约为景物的3倍。一般情况,广场的尺度为园林建筑或园林雕塑作品的2~3倍,以满足园林建筑、园林雕像的艺术形象连同周围景物能完整地被游人观赏。

2.视高与景物的设置

(1)绿篱

在园林绿地中,常以绿篱作为防范的边界,不让人们任意通行;或用其组织游人的游览路线,起导游作用。有时还用来做花坛、花境、草坪的镶边。

绿墙:一般在视高(1.6m)以上,阻挡人们视线不能透过,株距为1~1.5m,行距为1.5~2m;

高绿篱:高度在1.2~1.6m,人们的视线可以通过,但其高度,一般人不能跳跃而过;

绿篱:高度在0.5~1.2m,人们要比较费力才能跨跃而过。株距一般为0.3~0.5m,行距为0.4~0.6m。

矮绿篱:高度在0.5m以下,人们可以毫不费力地跨过。

(2)栏杆

在园林建筑小品中,栏杆能丰富园林景致,起到分隔园林空间、组织疏导人流及划分活动范围的作用。一般来说,高栏杆在1.5m以上,中栏杆0.8~1.2m,低栏杆(示意性护栏)高0.4以下。

 

 

2、人的行为习性与景观设计的尺度

1.出入口

出入口是游人进入园林绿地的必经之处。出入口广场一般宽在12~50m之间,深在6~30m之间,单个出入口最小宽度为1.5m。

居住区绿地规划设计入口应设在居民的主要来源,数量2~4个,与周围道路、建筑结合起来考虑具体的位置。

2.园椅、园凳

园椅及圆桌凳的高度宜在0.3m左右,不宜太高,否则无安全感。数量按游人容量的20%~30%设置。

园椅双人长1.3~1.5m,四人长2.0~2.5m,宽度均为0.6~0.8m。园凳双人长1.3~1.5m,四人长2.0~2.5m,宽度均为0.3~0.6m。圆桌凳直径一般为0.4m和0.7m左右。

3.园路

公园规划设计中主干道一般宽8~10m,可通行较大型车辆;次级路(各游览区内的道路),宽度多在4~6m;小路为游览区各游乐点、景点之间的联系路,宽度在1.5~3m左右,形式自由,铺装多样,是空间界面的活跃因素。车辆通行范围内不得有低于4.0m高度的枝条。路面范围内,乔灌木枝下净空不低于2.2m,乔木种植点距路线应大于0.5m。

居住区绿地规划设计中的园路能联系各景点,也是居民散步游憩的地方。园路的宽度与绿地的规模和所处的地位、功能有关,绿地面积在50000m2以下者,主路2~3m宽;可兼作成人活动场所的次路2m左右宽;绿地面积5000m2以下者,主路2~3m宽,次路1.2m左右,小径最小宽度为0.9m。

4.园灯

园灯的设置应与环境相协调,考虑灯柱的高度,园灯的照度等因素。在公园入口、开阔的广场,应选择发光效果高的直射光源。灯杆的高度,应根据广场的大小而定。一般为5~10m,灯的间距为35~40m。

在园路两旁的灯光,要求照度均匀。灯不宜悬挂过高,一般为4~6m。灯杆间距为30~60m。在道路交叉口或空间的转折出,应设指示园灯。在某些环境如踏步、草坪、小溪边可设置地灯。

5.汀步

汀步的基础要坚实、平稳,面石要坚硬,耐磨。汀步的间距应考虑游人的安全,石墩间距不宜太远,石块不宜过小。一般石块间距可为8~375px,石块大小应在1000px×1000px以上。汀步石面应高出水面约6~250px为佳。

6.台阶

台阶是为解决园林地形高差而设置的,它除了具有使用功能外,由于其富有节奏的外形轮廓,具有一定的美化装饰作用。设计时应结合具体的地形地貌,尺度要适宜。一般台阶的踏面宽30~950px,高度为10~425px,踏步数不少于两级,侧方高差大于1.0m的台阶应设防护设施。平台的宽度一般为3950px。

 

3、园林绿化设计

1.分车带

车行道上纵向分隔行驶车辆的设施,用以限定行车速度和车辆分行。分车绿带的植物配置应形式简洁,树形整齐,排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不小于0.75m。

中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光,在距相邻机动车道路面高度0.6-1.5m之间的范围内,配置植物的树冠应常年枝叶茂密,其株距不得大于冠幅的5倍。

两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的应以种植乔木为主,并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。

2.人行道绿化带

又称步行道绿化,是车行道与人行道之间的绿化带。人行道绿地如果宽2.5m以上可种植一行乔木,宽度大于6m是可种植两行乔木,宽度在10m以上可采用多种方式种植。常用宽度为1.5~4.5m,长度为40~100m。
3.防护绿化带

将人行道与建筑分隔开的绿带,应有5m以上的宽度,可种植乔木、灌木、绿篱等,主要为了减少噪音、烟尘、日晒,以及减少有害气体对环境的危害。路幅宽度较小的道路不设防护绿带。
4.基础绿化带

是紧靠建筑的一条较窄的绿带。它的宽度为2~5m,可栽植绿篱、花灌木,分隔行人与建筑,减少外界对建筑内部的干扰,美化建筑环境。当基础绿地的宽度不到4m时,在绿地内不要种植高大乔木,否则会影响建筑物内部的通风和采光,并且影响视线。

 


一个景观规划设计的成败、程度 的凹凸以及吸引人的程度,归根到底就看其在多大程度上满足了人类户外环境勾当的需要,是否合适人类的户外行为需求。人体工程学正是一门能够将人类与自然环 境联系起来的综合学科,在园林景观设计和规划设计中,更应该突出其“以酬报本”的根基原则,在保障安全、舒适和有效的基本上,为人们供给安全、舒适的的室 外空间。